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在珠江新城搭乘3號(hào)線，到番禺廣場(chǎng)換乘18號(hào)、22號(hào)線，就能到達(dá)中山、珠海、東莞等地，然后可以繼續(xù)換乘當(dāng)?shù)氐牡罔F、城際鐵路等。在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中，這一切有望成為現(xiàn)實(shí)。

在近日舉辦的中國(guó)城市交通發(fā)展論壇上，廣州市交通規(guī)劃研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，廣州正規(guī)劃建設(shè)6條市域高速軌道，總長(zhǎng)650公里。建成后，市區(qū)地鐵線、市域快線、公交化運(yùn)營(yíng)的城際線將實(shí)現(xiàn)“跨線直通、直接換乘”。

18號(hào)、22號(hào)線兩條快線在建

記者留意到，廣州規(guī)劃建設(shè)的6條線路分別為地鐵18號(hào)線、22號(hào)線、28號(hào)線、知南線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線和廣從線。隨著新一輪軌道交通加快建設(shè)，上述市域快線的建設(shè)也逐步提上日程。其中，18號(hào)線和22號(hào)線正在緊鑼密鼓建設(shè)中。

據(jù)了解，目前在建的18號(hào)線(萬(wàn)頃沙-廣州東)和22號(hào)線(萬(wàn)頃沙-白鵝潭)就是市域快線，分別定位為南北快線和南站快線。18號(hào)、22號(hào)線是按同一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、同步施工、“Y”形運(yùn)營(yíng)的兩條快線，其中，萬(wàn)頃沙至番禺廣場(chǎng)站區(qū)間為共用線。同時(shí)，兩條線路遠(yuǎn)期擬向東莞、珠海、中山、清遠(yuǎn)延伸，彼此獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

值得注意的是，目前18號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入了施工高峰期，全線已有12臺(tái)盾構(gòu)在掘進(jìn)。最新數(shù)據(jù)顯示，18號(hào)線土建工程累計(jì)完成21%;9座車站中，8座進(jìn)行土建施工，1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;8個(gè)區(qū)間中，5個(gè)進(jìn)行土建施工，隴枕出入場(chǎng)線進(jìn)行土建施工。萬(wàn)頃沙車輛段、隴枕停車場(chǎng)進(jìn)行土建施工。

隨著兩條快線的建成通車，屆時(shí)南沙萬(wàn)頃沙、廣州南站、廣州東站、白鵝潭四大樞紐也將被無(wú)縫銜接。

“市域”+“城際”，大灣區(qū)城市軌道加速融合

除了18、22號(hào)線，廣州還規(guī)劃了28號(hào)線、知南快線、廣從快線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等快線。

其中，28號(hào)線被定位為東西快線，這也將是廣佛兩地第一條市域快線。根據(jù)廣州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整及佛山地鐵第三輪線網(wǎng)規(guī)劃，廣佛雙方計(jì)劃新增7條線，28號(hào)線計(jì)劃2019年至2024年實(shí)施。

根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)劃成果，28號(hào)線將西起佛山西站，止于廣州新塘，全長(zhǎng)63.8公里，設(shè)站14座，打造廣州東西向市域快線，搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州新塘的快速通道，線路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里。

目前，知南快線、廣從快線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等其余3條線路還在加快規(guī)劃中。記者注意到，這些市域快線的布局中，往往涵蓋多個(gè)重要的互聯(lián)互通樞紐，包括了白云機(jī)場(chǎng)(17.160, 0.87, 5.34%)、知識(shí)城、芳村、南沙站、新塘等。

對(duì)此，廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要推動(dòng)高鐵、市域鐵路和城市軌道交通無(wú)縫銜接，快捷換乘，一體化服務(wù)。而通過(guò)打造互聯(lián)互通樞紐，可推動(dòng)實(shí)現(xiàn)城際與城市軌道多方向直通直達(dá)。